10月27日至11月1日，靖江市委书记申强率团赴希腊、德国开展经贸交流活动，深度链接全球资源，深化产业合作，推动靖江对外开放再上新台阶。
11月6日，靖江组团赴上海招商考察，对接优质资源、行业龙头企业，深化交流合作，为培育新质生产力蓄势赋能。
10月21日，泰州市委常委会在靖江召开专题会议，研究支持靖江发展的一系列重大事项。会议强调，靖江是全市改革开放的桥头堡、经济发展的重阵地，要始终高扬“东线第一帆”，加快实现“大港口、大通道、大融合、大产业”的发展目标，为泰州高质量发展作出新的更大贡献。
建好大港口
打造长三角高能级枢纽之城
11月2日，由中铁建大桥局靖江重工有限公司制造的首节钢箱梁，从靖江港码头运往宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥施工现场。作为中国铁建（601186）最大的钢结构生产基地，靖江重工先后承接了油溪长江大桥、万龙大桥、青龙门特大桥等10余座大型桥梁钢结构制造项目。近年来，依托长江黄金水道优势，该公司制造的数万吨钢箱梁及大型设备从靖江港启航，奔赴各地桥梁建设现场，以硬核实力助力一道道“天堑”变成通途。
10月22日，靖江市召开沿江港口企业高质量发展恳谈会，提出锚定“建设综合交通枢纽城市”目标和“港产城人”“港航贸船”联动发展思路，重大项目与现代化码头项目全速推进，将与腹地产业集群优势叠加，联动一批港航贸企业，共同支撑起靖江“大港口、大航线、大船型、大贸易”的发展格局。
靖江，地处长江黄金水道与长三角经济圈的核心交汇点，是“一带一路”江海换装的节点之一、上海国际航运中心的组成部分，是泰州全面接轨融入上海的前沿枢纽。港口是靖江的核心战略资源，也是最大竞争优势。靖江港于2012年11月经国务院批准设立，2013年8月正式对外开放，2015年成为长江北岸首个县级亿吨港，2023年跻身全国港口二十强。靖江充分利用产业基础和港口岸线优势，注重提升港口型枢纽能级，聚力打造大国重器出海基地、大宗商品贸易和保障基地。
统筹推进“港产城”“港航贸”一体发展，加强与央企、国企、500强企业合作，靖江着力打造东西双向开放、陆海内外联动重要节点。一方面，依托现代化码头集群建设，推动“物流枢纽+产业集群”优势叠加，打造一批深海深蓝、航空航天、核电石化、高技术重型装备等制造业出海基地。另一方面，发挥福北水道国家主航道和一类开放口岸优势，依托港航贸中心建设，集聚完善“大港口、大航线、大船型、大贸易”综合服务体系。策应粮食安全、能源保障等国家战略，吸引供应链和贸易商头部企业在靖布局，打造长江下游重要的国家战略物资保供、大宗商品集散枢纽港。目前，靖江港形成粮食、煤炭、铁矿石、油气四类大宗商品专业化运输体系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8亿吨，占港口总吞吐量的65%。
培强大产业
建设长三角先进制造业新高地
入冬以来，位于靖江经济技术开发区的青山不锈钢深加工产业园的建设热度丝毫未减。作为靖江市“456”产业链群体系重点培育的支柱产业，这里正以“链主”企业青山集团为核心，推动不锈钢深加工向产业链价值链中高端延伸，一批投资规模大、技术含量高的优质项目加速集聚，“做不锈钢、到靖江”的产业地标优势日益凸显。
高端金属材料产业是靖江的优势产业。总投资120亿元的青山不锈钢深加工产业园落户靖江开发区后，产业园发展势头强劲，一期的祥瑞、浦象等6个项目已全部建成投产，二期的甬金、正立等4个项目也已陆续投产，在建的青上、青源、华东等5个项目正抢抓四季度“黄金期”，拉满建设“进度条”。下一步，靖江将进一步发挥青山“链主”的虹吸效应，加快招引布局高端不锈钢精深加工、高品质特种合金材料项目，引导不锈钢深加工企业与本土装备制造企业加强产业协同，构建更加完善的产业生态，全力打造千亿级金属新材料产业。
面对全球产业链重构的历史性窗口期，靖江市以现代化产业体系建设为主攻方向，加快构建高技术船舶、汽车零部件、机械装备、金属材料及制品四大主导产业，大健康、新能源、新材料、新一代信息技术、工业机器人五大新兴产业，以及合成生物、半导体、氢能、人工智能、深海深蓝、航空航天六大未来产业，以“456”产业链群体系全力打造长江左岸产创融合示范带、长三角先进制造业新高地。
如今，靖江船舶产业正由总装建造向船用主机、深海锚桩、深海油气装备等领域拓展，高端装备向无人机车船装备、大型集成化装备等领域延伸。一批新兴产业发展更是“热潮涌动”。比如，航空航天产业持续“升空”，凯飞国产大飞机C909水平尾翼即将交付，C919水平尾翼、空客A320机翼整流罩等工作包产线正加快推进……一个个产业集群的跃升蝶变，汇聚成靖江“456”现代化产业体系的生动图景。今年前三季度，全市规上工业开票1158.6亿元、增长11.3%，其中，高技术船舶、汽车零部件、金属材料、大健康产业分别增长20.5%、12.9%、17.9%、15.4%。
推动大融合
做实“两个融入”这篇大文章
近日，由中建钢构江苏有限公司参建的上海东站站前区A3-01地块项目完成地上钢结构首吊，标志着这座世界级“城市会客厅”开启立体生长加速度，为长三角一体化发展再添新动能。
来自靖江的中建钢构是国内钢结构领域的领军企业，近年来除了参与建设上海东站项目外，还在手服务多个长三角一体化发展的重点项目。其中，常州振中路桥梁项目是常州地区重要的交通基础设施，建成后将促进常州与周边城市的互联互通；上海交大闵行校区创新大楼钢结构项目则为上海交通大学闵行校区的科研创新提供优质的硬件支持，助力学校培养更多高素质人才。
靖江通江达海、滨江近海，是接轨上海、联通苏南的前沿枢纽。该市锚定“融入苏南、融入上海”发展方向，做深做实做好“区域互补、跨江融合、南北联动”大文章。该市把推动“两个融入”作为产业能级、城市能级提升的重要抓手，深入推进创新资源导入。充分发挥靖江企业制造优势和市场优势，以及上海高校院所、科技型企业技术攻关优势，深化与上海高校院所以及具身机器人、人工智能等新赛道企业合作，实现优势互补、双向赋能。到目前，该市与上海交大、复旦等上海高校在手合作项目32个以上。
作为苏中苏北地区连接上海、苏南的桥头堡，靖江正加速推进“两通两建两规划”跨江交通工程，加快进入长三角黄金通勤半径。今年以来，靖江放大交通枢纽优势，一方面，对标苏南，突出江阴—靖江工业园区首创优势、先发地位，发挥江阴靖江双边联席会协作机制作用，共建面向未来的先进产业集群、面向世界的国际化湾区；另一方面，接轨上海，深度参与长三角产业协作分工，主动承接上海先进技术、资金、人才等溢出效应，积极探索“上海研发+靖江制造”“上海总装+靖江配套”新模式，以高能级要素集聚实现高水平突破。
以长三角一体化发展战略为帆，靖江正以积极主动的姿态，全力驶向接轨苏南与上海的新航道，深度融入长三角发展新格局，在区域协同发展的浪潮中奋勇前行。
本版撰稿 顾介铸 靖宣
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